别克GL8陆上公务舱的核心优势是机械素质出色，主打务实商用与家用场景，核心硬件与高配车型保持一致，仅精简舒适性、智能化配置，长期使用下来整体表现均衡。动力搭载2。0T发动机和9AT变速箱的动力组合，动力平顺充沛，起步平稳、换挡无顿挫，满载多人出行或高速巡航毫无压力，完全满足日常通勤、商务接待和长途自驾需求。整车底盘调校偏向舒适，搭配优秀的车身隔音，高速行驶沉稳不飘，能有效过滤路面细碎颠簸，驾乘质感远超同级家用MPV。同时，车内空间是最大亮点，三排座椅布局规整，前排、中排腿部空间宽裕，第三排不再局促，后备箱常规容积充足，家用置物、商务载物都很实用。
内饰大面积采用硬质塑料材质，质感偏朴素，缺少高配的皮质包覆与精致装饰，档次感不足。智能化配置大幅精简，车机功能简单，缺少辅助驾驶、电动尾门等实用配置。
首先车辆的设计非常大气，方正硬朗的线条搭配犀利的头灯，营造出很强的视觉冲击力。内饰宽敞舒适，中控屏和副驾有一块超大屏，看着贼爽。动力有劲，踩加速踏板响应迅猛。
转弯半径有点大，我住二环胡同，有点难停车。有时候空调制冷效果有点慢，尤其是今年夏天。
最满意的就是空间，家里俩娃加上父母，六座版每个人都能坐得舒舒服服，第二排独立座椅跟MPV似的，中间过道进出第三排特别方便。动力方面2。0T高功率配四驱，高速超车很有底气，底盘扎实，开起来稳当不飘。
市区油耗基本在12到13个，堵车时候看着油表往下掉真心疼。车机偶尔会卡一下，自动启停每次上车都得手动关。
总的来说，家里人多、经常全家出行的话，这车空间和实用性没得挑，但如果主要在市区代步，油耗确实是个不小的负担。
油门响应迅速，超车一踩就有。配置丰富，360行车记录仪、主动刹车、道路偏离预警、车道偏离预警都有，外观适合年轻人。
360像素很一般很一般，胎噪风噪巨大，沥青路还好，水泥路跟开拖拉机一样，变速箱换挡逻辑也很拉垮，旗舰版也只有一个驻车雷达。
选择这个车主要是因为我媳妇比较喜欢这个外观设计，尤其是由三个圆形组成的灯组，确实很有设计感和辨识度。内饰比较精致，虽然车子不大，但是内部空间的利用率很高，实用性表现可圈可点。
跑高速掉电还是有点快，老得算计着充电。不过电动车都这样，主要还是油车开习惯了，换电车容易有里程焦虑。
基本满意，萤火虫吃蔚来的这套体系红利，我觉着还是可以的，就是不知道为啥就一款车型，哈哈！感觉应该把产品线铺起来，我觉着还是挺好的，比较合适女性消费者。
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